エアブレーキナイロンチューブナッツバルクヘッドユニオン

Bulkhead Unionは、商業車両のエアブレーキシステム用に設計された真鍮コネクタで、フレーム、キャブ、タンクの壁など、隔壁の両側にナイロンラインを安全に接続します。

 

一部＃	チューブOD	パーカー	イートン	MAF	ゲート	ディクソン
1574-3	3/16	62nbh -3*			G32060-0004	62NBH3
1574-4	1/4	62nbh -4	1474x4	38028	G32300-0404	62NBH4
1574-6	3/8	62nbh -6	1474x6	38029	632300-0606	62NBH6
1574-8	1/2	62nbh -8	1474xb	38030	G32300-0808	62NBHB
1574-10	5/8	62nbh -10			G32300-1010	62NBH10

 

一部＃	チューブOD	テクトラン	オートマン	フェアビュー	トラメク・スローン
1574-3	3/16	1377-3
1574-4	1/4	1377-4	177.1462bh4	1477-4	s774ab -4
1574-6	3/8	1377-6	177.1462bh6	1477-6	s774ab -6
1574-8	1/2	1377-8	177.1462bh8	1477-8	s774ab -8
1574-10	5/8			1477-10

 

 

1。ダブルナット固定システム：

バルクヘッドユニオンは、両側の中央の袖と真鍮のナッツで構成されています。袖は隔壁の穴を通過し、ナットは隔壁の内側と外側から締められて、パイピングが振動によって変位するのを防ぐ硬い固定を提供します。

スリーブの長さは調整可能です。これは、さまざまな隔壁の厚さをサポートし、さまざまな車両構成に適しています。

六角ソケット設計：中央ソケットの六角形の角は、レンチの固定に便利で、締め時に回転を防ぎます。

 

2。バーブ +バーブダブルロック：

埋め込まれたバーブ：スリーブの端は、軸方向の滑りを防ぐためにナイロンチューブで噛むバーブ構造と統合されています。

有刺鉄線のテーパー圧縮チャンバー：ナットの内側のテーパーは、ナイロンチューブの外壁を絞り、放射状シールを形成します（標準ナットの設計に似ています）。

 

 

1。システムの統合と接続

（1）重要な接続コンポーネント

Bulkhead Unionは、ドットエアブレーキシステムのキー接続ノードとして機能し、エアタンク、ブレーキチャンバー、制御バルブなどの個々のモジュールを接続します。この接続は、モジュール間のエアラインを分離するだけでなく、システム全体の配線とメンテナンスを促進します。

（2）モジュラー設計の実現

Bulkhead Unionの採用により、よりモジュール式のシステム設計が可能になり、さまざまな動作条件下での一部のコンポーネントの迅速な交換または試運転が容易になり、ダウンタイムが短縮され、メンテナンス効率が向上します。この設計により、メインシステムに影響を与えることなく部品を簡単に取り外して交換できるため、メンテナンスの困難が軽減されます。

 

2.高圧シーリングおよび漏れ予防アプリケーション

（1）シールの有効性を確保する

ドットエアブレーキシステムでは空気シーリングが重要であることを確認すると、バルクヘッドユニオンは、精密機械加工と交配シール（またはOリング）の設計を利用して、高圧動作条件下でタイトなシールを維持し、空気の漏れを防ぎ、応答性の高いブレーキシステムを確保します。

（2）反振動安定性

ブレーキシステムはしばしば振動と衝撃にさらされているため、バルクヘッドユニオンの構造設計は、接続部品に対する振動の影響を効果的に軽減し、シーリングのゆるみまたは不十分なシーリングによるシステム性能の低下を回避し、高速でのブレーキをかけるときに車両が安定して信頼できるようになります。

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