フレアxマイプトラックバルブ

フレアからオスのパイプブラストラックバルブは、高圧流体システム専用に設計されたブラストラックバルブアクセサリーシリーズの重要なコネクタです。フレアエンドとオスのパイプ端を組み合わせることにより、金属ハードパイプとねじれたインターフェイスの間の信頼できるシーリング接続を実現します。その中心的な利点は、高圧抵抗、振動抵抗、および長期の安定性にあり、トラックのブレーキシステム、燃料供給、および産業用油圧場で広く使用されています。

 

一部＃	サイズ	MAF	Tectran	オートマン	艦隊のプライド	フェアビュー	Tramec Sloan
XJ56475	1/2*1/2	46475	1049-8D				883-88
XJ56476	5/8*1/2	46476	1049-10D	177.42110D	tv409f -10-8	1049-10D	883-108

 

 

1。フレアエンド
拡張設計：金属チューブの端を特定の角度膨張（一般に45度または37度SAE/JIC標準）に処理する必要があり、膨張ナットで円錐シーリング表面を締めることにより、リークフリー接続が達成されます。
シーリング原理：金属および金属コーンの表面の圧縮に依存して、気密/液体シールを形成する追加のシーリング材料は必要ありません。
適用可能なパイプ材料：銅、アルミニウム、またはステンレス鋼パイプ。拡張ツールと組み合わせて標準の拡張形状でプレハブ化する必要があります。
 

2。男性パイプスレッド（MPT）
標準スレッド：通常、アメリカの標準NPTまたは英国標準BSP（英国標準パイプ）は、機器またはバルブ本体の内部スレッドインターフェイスに直接ねじ込まれています。
シーリング要件：テフロンテープまたはスレッドシーラントを使用して、漏れを防ぐために糸の隙間を埋める必要があります。
材料とプロセス
1。材料：高純度の真鍮、耐食性、延性、および機械的強度のバランスをとる。
2。表面処理：一部のモデルは、耐摩耗性と環境腐食抵抗（塩スプレーや湿度の高い環境など）を強化するために、ニッケルメッキまたはクロムメッキです。
3。内部滑らかさ：内壁は磨かれて、流体抵抗と堆積物の接着を減らします。

 

 

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