スプリングで使用するためのナット

 

1.インストール前の準備

（1）ツールと材料

必須ツール：

トルクレンチ（範囲20-50 nm）

ホースカッター（切開に平らでバリがないことを確認）

ホースの討論ツールまたは細かいサンドペーパー

クリーニングクロス（繊維の脱落なし）

補助資料：

高温シリコーングリース（Permatex80078など）

空気圧試験装置（300 psi以上の圧力）

（2）コンポーネントを確認します

ナッツとスプリング：

真鍮のナットが傷がなく、糸が無傷であることを確認してください。

スプリングの自由な高さを確認します（新しい部品と比較して10％以上短縮されている場合、交換する必要があります）。

ホースとフィッティング：

ホースには老化した亀裂がなく、関節の円錐表面は欠陥がなく滑らかです。

 

2.詳細なインストール手順

ステップ1：ホースの事前処理

ホースを切る：

特殊なホースカッターを使用して、0。

シールの故障を引き起こす可能性のあるバリや斜面を避けるために、通常の刃を使用しないでください。

討論とクリーニング：

滑らかさを確保するために、討論ツールまたは400グリットサンドペーパーを使用して、切開の内側と外側のエッジを磨きます。

ホースの内壁と外壁を洗浄布で拭いて、破片と油の汚れを取り除きます。

ステップ2：スプリングプレインストール

春のポジショニング：

ステンレス鋼のスプリングをナットの底の環状溝に挿入し、スプリングが溝の底に完全に収まるようにします。

スプリングの方向に注意してください。スパイラルスプリングは、その自然な延長方向を維持する必要があり、波の春の波形表面は外側に向かう必要があります。

潤滑処理：

摩擦損失を減らすために、スプリングと溝の間の接触面にシリコングリースの薄い層を塗ります。

ステップ3：ホースとフィッティングのアセンブリ

コネクタを挿入します：

ホースをマークされた深さまでジョイントに挿入します（通常、12 mmなどのジョイントの長さの1.5倍）。

過度の挿入を禁止：ホース内の積層構造の変形を避けてください。

事前に締められたナット：

ナットを手動でスプリングの初期圧縮状態（約1-2 mmの圧縮量）に締めて、円錐表面が接触するようにします。

ステップ4：トルクの締め付け

トルク値を設定します：

スレッド仕様に基づいて標準トルクを選択します（例：M22×1.5スレッドは28±2 nm）。

過度のトルクを禁止します：真鍮材料は比較的柔らかく、過度の締め付けによりコーン表面または糸の滑りが変形する可能性があります。

段階的に締めます：

フェーズ1：コンポーネントのアライメントを確保するために、推奨トルク（14 nm）の50％に締めます。

フェーズ2：レンチをナットプレーンに垂直に保ち、100％のトルク（28 nm）にゆっくりと増加します。

ステップ5：シーリング検証

空気圧テスト：

パイプラインに作業圧力の1.5倍を適用します（標準圧力が200 psiの場合は、300 psiでテストします）。

圧力を3分間維持し、5％未満の圧力低下が適格と見なされます。

漏れ検出：

ナットとジョイントの間の接続に石鹸水を塗り、泡が生成されているかどうかを観察します。

主要な検査ポイント：コーン表面の接触領域と春の溝周辺。

 

一部＃	ホースID	糸	パーカー	MAF	ゲート	ディクソン
1233-6	3/8	31/32-20	61rbsg -6	38312	G33061-0006	61rbsg -06
1233-8	1/2	1-3/32-20	61rbsg -8	38313	G33061-0008	61rbsg -08

 

一部＃	ホースID	Tectran	オートマン	艦隊のプライド	Tramec Sloan	Haldex
1233-6	3/8	1023	177.16956	rb61sg -6	s361abs -6	11910
1233-8	1/2	1023-8	177.16958		s361abs -8

 

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