エアブレーキナイロンチューブバルクヘッドユニオン

ドットエアブレーキ - ナイロンチューブフィッティング範囲の隔壁（隔壁 /隔壁の備品）は、パネルや隔壁を介して取り付けられるシナリオのエアブレーキシステム用に特別に設計された真鍮製のフィッティングです（たとえば、車両シャーシ、ブレーキシステムハウジングなど）。

 

一部＃	Tubeo.D	長さ	パーカー	ディクソン
1587-4D	1/4*1/4	1.86	62nfbh -4	62NFBH4
1587-6E	3/*3/8	2.24	62nfbh -6	62NFBH6
1587-8F	1/2*1/2	2.73	62nfbh -8	62NFBH8
1587-10F	5/8*1/2	2.68	62nfbh -10	62NFBH10
1587-10H	5/8*5/8	2.90	62nfbh -10-8

 

 

1。温度適応性：

耐摩耗性の極端な温度は、-40程度から+93程度の寒冷地または高温地域での使用の程度の範囲です（砂漠または極地など）。

ナイロンチューブは、真鍮製の継手の熱膨張係数と一致し、温度変化によるシール故障のリスクを減らします。

 

2。耐薬品性：

真鍮は、ブレーキ液または道路塩の腐食によって引き起こされる漏れを避けるために、油、水、弱酸、アルカリに自然に耐性があります。

ナイロンチューブの外層は、紫外線（UV）の老化に耐性があり、露出した摩耗プレートの設置シナリオに適しています。

 

 

1。グローバル認証の互換性：

DOT基準に加えて、一部のモデルは、SAE J844（自動車エンジニア協会の標準）または国際市場の商用車のISO基準を満たしています。

材料に有害物質（鉛、カドミウムなど）がないことを確認するために認定されたROHS。

 

2。圧力レベルの洗練：

異なるモデルは、異なる作業圧力（例：150 psi、250 psi）に対応します。これは、過負荷のリスクを回避するために、車両の空気システムの最大圧力に従って選択する必要があります。

 

 

 

 

1。軽量設計：

すべての金属（たとえば、ステンレス鋼）の隔壁の継手と比較して、真鍮は強度を提供しながら体重が少なくなり、これは商用車の体重減少とエネルギー効率に寄与します。

 

2。費用対効果：

真鍮はステンレス鋼よりも処理するのに安価であり、シーリングコンポーネントは事前に組み立てられており、フィールドの設置の人件費が削減されます。

 

3。サイレントパフォーマンス：

ナイロンチューブと真鍮製の継手の組み合わせにより、気流ノイズが減少し、キャブの快適性が向上します。

 

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